Tekstilne jakne

Motoristična tekstilna jakna Dainese Carve Master 2 D-Air® GoreTex Airbag

Splošne značilnosti:

• 1 tovorni žep na zadnji strani
• 1 žep na termo podlogi
• 2 notranja žepa
• 2 vodoodporna sprednja zunanja žepa
• 4 zunanji žepi
• žep za dvojno prsno zaščito
• odsevni vložki

Ergonomija:

• nastavljiv spodnji del jakne z vrvico
• sistem zapenjanja jakna-hlače
• nastavitev rokavov
• prilagoditev pasu
• nastavitev zapestij

Glavni materiali:

• 3D-kamnita tkanina
• 3D-Stone tkaninski vstavki na komolcih
• Tkanina Mugello

Šok zmogljivosti:

• kompozitni ščitniki (standard EN 1621.1 raven 2) na komolcih in ramenih
• Toge PU plošče, prekrite z visoko odporno tkanino 3D-Stone na ramenih

Regulacija temperature:

• zračniki na prsih in hrbtu
• zračniki na rokavih
• zračna nepremočljiva membrana GoreTex
• zunanja tkanina z vodoodporno obdelavo
• sprednja zaponka Idraflap
• odstranljiv termo ovratnik
• odstranljiva toplotna obloga

Sistem D-Air®:

D-Air® je samostojen sistem elektronskih zračnih blazin za uporabo na cesti, ki deluje samo, če je vgrajen in povezan s posebej zasnovano in certificirano zaščitno obleko Dainese.

6 senzorjev, elektronika in GPS sistema so integrirani v ščitnik za hrbet Pro Armor, tako da vam na kolo ni treba namestiti kompleta. Krmilna enota D-Air® spremlja signale senzorjev 1000-krat na sekundo s prefinjenim algoritmom sprožitve. Sistem D-Air® deluje v sinergiji z obstoječimi varnostnimi ščitniki za zaščito naslednjih delov voznikovega telesa:

• vrat (omejuje nagib glave glede na vrat in zmanjšuje gibanje čelade pri odvijanju)
• ramo
• prsni koš
• nazaj

Zračna blazina se polni z visokim pritiskom, je anatomsko oblikovana in ima prostornino 4 litre.

D-Air® zazna in aktivira svojo revolucionarno dodatno zaščito v naslednjih nesrečah:

• Čelni in bočni trki: udarci v fiksne ali premikajoče se predmete.
• Highsider: voznika “katapultira” motocikel, potem ko zadnje kolo zdrsne, in nenadoma ponovno prevzame odgovornost.
• Lowsider s prevračanjem: zdrs prednjega ali zadnjega kolesa in kotaljenje voznika.

Zahvaljujoč inteligentnemu algoritmu D-Air® zazna intenzivnost padca in se med eno od omenjenih nesreč odpre le, ko je to potrebno. Sistem se odvija tako kot pri padcih pod 50 km/h ali padcih, kjer dinamika ne zahteva dodatne zaščite zračne blazine.